Ein Forschungsartikel des Lehrstuhls ist im Journal „Transportation Research Part A: Policy and Practice“ (Prädikat A* gemäß „ABDC Journal Quality List“) erschienen. In einer internationalen Studie mit rund 11.000 Teilnehmern aus mehreren Ländern haben Sebastian Krügel und Matthias Uhl die Frage untersucht, wie sich die Risikoeinstellung im Straßenverkehr mit automatisierten Fahrzeugen in verschiedenen Kulturen unterscheidet. Die Ergebnisse zeigen, dass es keine großen Unterschiede gibt. Die Befragten in allen Ländern sind der Meinung, dass automatisierte Fahrzeuge nicht nur die Wahrscheinlichkeit von Unfällen berücksichtigen sollten, sondern auch deren Schweregrad. Dies stellt die traditionelle Ansicht in Frage, dass automatisierte Fahrzeuge lediglich die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls minimieren sollten.